Hou la la, quand ils sont sérieux comme ça c’est qu’ils préparent un plan de vol. Là on ne rigole plus.

• Après radsu t’as mis quoi comme point?

• J’ai mis h6216

• Bon le problème c’est que tu as la route vhf

• Après tu as Victor Mike

• Quoi Victor Mike?

• Moi j’ai olnos, metil, vesmanameninia!

Moi ce que je comprends, c’est qu’il y a deux options d’itinéraire.

Soit on passe par les îles Faroes, Fairouai, (mon correcteur d’orthographe me propose « farcies » mais je sais que ce n’est pas ça! ! Bon les îles far far away.) Auquel cas il y a moins de vent de face mais plus de givrage et de nuages.

Soit on passe par une ligne directe et « le temps est bien plus favorable »

• ça fait combien de nautiques?
• 645 nautiques
• bon mais il y a plus de vent de face.

Alors moi je demande pourquoi ne choisit on pas cette route « bien plus favorable »? Je ne suis pas experte loin de là mais si c’est une question de vent on aurait pu opter pour le Cap Vert.

On me fait les gros yeux !

• Si on ne choisit pas cette route d’emblée c’est une question d’autorisation,
• Ah
• Oui on va demander et voir si l’ATC nous l’accorde
• Ah

Bon c’est clair maintenant !

Je vais me préparer car Adrienne vient nous chercher dans 1h30.

Je retourne voir le préparation du vol. C’est toujours aussi sérieux.

Je comprends que finalement:

• Le plan de vol par la route favorable n’a pas été accepté par l’ATC.
• Le plan de vol par le nord, donc les Féroé, a été accepté.
• Mais comme cette route est moins favorable, alors après le décollage, nous demanderons à prendre la route favorable!

J’adore !

Le plan de vol est donc: WIK BAMRA NALAR LARUX ROSTI ING NASBU BIRK!