T’as vu la météo, si on part aujourd’hui pour le Groenland on passe au nord et on va à Nuuk et on est bons.

Bon okay

Nous avions prévu de passer une journée complète à Reykjavik mais plusieurs événements nous décident à partir dès aujourd’hui.

Alors nouveau plan de vol. Hermann, Thierry, Bruno et messire Hugues trouvent l’itinéraire et là… Tout s’accélère!

Ta da il est 11h27 locales et je suis à côté de la pompe de 100LL (essence avion) tandis que mes comparses sont allés chercher les avions.

Les plans de vol sont déposés, le fond de l’air est frais.

Ah! Voilà Hermann! C’est parti pour le plein des 4 RVs (Van,s Aircraft pour ceux qui n’auraient pas suivi!)

Chacun des avions a deux réservoirs normaux plus un réservoir auxiliaire. Les réservoirs normaux sont dans les ailes et les auxiliaires à l’arrière.

La capacité en essence est de 80 litres par aile plus… Tout dépend de l’auxiliaire !

En gros nous partons avec 220 litres par avion.

La consommation est environ de 30 litres par heure, compte tenu de la vitesse des engins cela revient à 8 à 10 litres au 100. Comme ma R5-TS d’étudiante!

Bon mise en route pour Kulusuk, étape intermédiaire où nous ferons le plein avant Nuuk